როგორ შევამციროთ ენერგიის მოხმარება ასფალტის შემრევ ქარხანაში?

გამოცემის დრო: 12-16-2024

ასფალტის შემრევი ქარხანა არის საკვანძო მოწყობილობა გზის მშენებლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ფართოდ გამოიყენება გზების მშენებლობაში, ის მოიხმარს უამრავ ენერგიას და აქვს დაბინძურება, როგორიცაა ხმაური, მტვერი და ასფალტის ორთქლი, რაც მოითხოვს მკურნალობას ენერგიის დაზოგვისა და მოხმარების შესამცირებლად. ეს სტატია აანალიზებს ასფალტის შემრევი ქარხნის ენერგიის დაზოგვასთან დაკავშირებულ ფაქტორებს, მათ შორის ცივი აგრეგატის და წვის კონტროლს, სანთურის მოვლას, იზოლაციას, ცვლადი სიხშირის ტექნოლოგიას და გვთავაზობს ეფექტურ ზომებს ენერგიის დაზოგვისთვის.

  1. ცივი აგრეგატი და წვის კონტროლი
  2. ა) აგრეგატის ტენიანობა და ნაწილაკების ზომა

– სველი და ცივი აგრეგატები უნდა გაშრეს და გაცხელდეს საშრობი სისტემით. სველი და ცივი ხარისხის ყოველი 1%-იანი მატებაზე ენერგიის მოხმარება იზრდება 10%-ით.

- მოამზადეთ ფერდობები, ბეტონის გამაგრებული იატაკები და წვიმის თავშესაფრები ქვის ტენიანობის შესამცირებლად.

- აკონტროლეთ ნაწილაკების ზომა 2.36 მმ-ის ფარგლებში, კლასიფიცირეთ და დაამუშავეთ სხვადასხვა ზომის ნაწილაკების აგრეგატები და შეამცირეთ საშრობი სისტემის დატვირთვა.

 

  1. ბ) საწვავის შერჩევა

- გამოიყენეთ თხევადი საწვავი, როგორიცაა მძიმე ზეთი, რომელსაც აქვს დაბალი წყლის შემცველობა, მცირე მინარევები და მაღალი კალორიულობა.

- მძიმე ზეთი არის ეკონომიური და პრაქტიკული არჩევანი მისი მაღალი სიბლანტის, დაბალი ცვალებადობისა და სტაბილური წვის გამო.

– საუკეთესო საწვავის ასარჩევად გაითვალისწინეთ სისუფთავე, ტენიანობა, წვის ეფექტურობა, სიბლანტე და ტრანსპორტირება.

  1. გ) წვის სისტემის მოდიფიკაცია

- დაამატეთ მძიმე ნავთობის ავზები და გააუმჯობესეთ საწვავის კვების ნაწილი, როგორიცაა პნევმატური სამმხრივი სარქველების გამოყენება მძიმე ზეთსა და დიზელის ზეთს შორის ავტომატურად გადართვისთვის.

– განახორციელეთ სისტემის მოდიფიკაცია ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად და წვის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.

  1. სანთურის მოვლა
  2. ა) შეინარჩუნეთ ჰაერი-ზეთის საუკეთესო თანაფარდობა

– სანთურის მახასიათებლებისა და წარმოების მოთხოვნების მიხედვით, დაარეგულირეთ ჰაერისა და საწვავის კვების თანაფარდობა, რათა უზრუნველყოთ წვის ეფექტურობა.

– რეგულარულად შეამოწმეთ ჰაერი-ზეთის თანაფარდობა და შეინარჩუნეთ ოპტიმალური მდგომარეობა ჰაერისა და ზეთის მიწოდების სისტემების რეგულირებით.

  1. ბ) საწვავის ატომიზაციის კონტროლი

- აირჩიეთ შესაფერისი საწვავის ატომიზატორი, რათა დარწმუნდეთ, რომ საწვავი სრულად არის ატომირებული და გააუმჯობესოს წვის ეფექტურობა.

– რეგულარულად შეამოწმეთ ატომიზატორის სტატუსი და დროულად გაასუფთავეთ დაბლოკილი ან დაზიანებული ატომიზატორი.

  1. გ) წვის ალი ფორმის კორექტირება

– დაარეგულირეთ ალი ბაფლის პოზიცია ისე, რომ ალის ცენტრი განლაგდეს საშრობი ბარაბნის ცენტრში და ალის სიგრძე იყოს ზომიერი.

- ალი უნდა იყოს თანაბრად გადანაწილებული, არ შეეხოს საშრობი ბარაბნის კედელს, არანორმალური ხმაურისა და ხტუნვის გარეშე.

– წარმოების სიტუაციიდან გამომდინარე, სათანადოდ დაარეგულირეთ მანძილი ალი საფარსა და სპრეის იარაღის თავს შორის, რომ მიიღოთ საუკეთესო ალი.

  1. ენერგიის დაზოგვის სხვა ზომები
  2. ა) საიზოლაციო დამუშავება

– ბიტუმის ავზები, ცხელი ნარევის შესანახი ურნები და მილსადენები უნდა იყოს აღჭურვილი საიზოლაციო ფენებით, ჩვეულებრივ 5-10 სმ საიზოლაციო ბამბით შერწყმული კანის საფარით. საიზოლაციო ფენა რეგულარულად უნდა შემოწმდეს და გარემონტდეს, რომ სითბო არ დაიკარგოს.

– საშრობი ბარაბნის ზედაპირზე სითბოს დაკარგვა არის დაახლოებით 5%-10%. საიზოლაციო მასალები, როგორიცაა 5 სმ სისქის საიზოლაციო ბამბა, შეიძლება შემოიხვიოთ დოლის გარშემო, რათა ეფექტურად შემცირდეს სითბოს დაკარგვა.

 

  1. ბ) სიხშირის კონვერტაციის ტექნოლოგიის გამოყენება

–  ცხელი ნარევის გადამყვანი სისტემა

როდესაც ჯალამბარი მართავს გადამყვან სისტემას, სიხშირის  კონვერტაციის ტექნოლოგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის სიხშირის დასარეგულირებლად საწყისი დაბალი სიხშირიდან ტრანსპორტირების მაღალ სიხშირემდე და შემდეგ დამუხრუჭების დაბალ სიხშირეზე ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად.

- გამონაბოლქვი ვენტილატორის ძრავა

გამონაბოლქვი ვენტილატორის ძრავა მოიხმარს დიდ ენერგიას. სიხშირის კონვერტაციის ტექნოლოგიის დანერგვის შემდეგ, ელექტროენერგიის დაზოგვის მიზნით, შესაძლებელია მისი გარდაქმნა მაღალი სიხშირიდან დაბალზე.

- ბიტუმის ცირკულაციის ტუმბო

ბიტუმის ცირკულაციის ტუმბო მუშაობს სრული დატვირთვით შერევის დროს, მაგრამ არა გადატენვისას. სიხშირის კონვერტაციის ტექნოლოგიას შეუძლია სიხშირის რეგულირება სამუშაო სტატუსის მიხედვით, რათა შეამციროს ცვეთა და ენერგიის მოხმარება.

 


მოითხოვეთ ინფორმაცია დაგვიკავშირდით

დატოვე შენი შეტყობინება

    *სახელი

    *ელფოსტა

    ტელეფონი/WhatsAPP/WeChat

    *სწორედ ამის თქმას ვაპირებ.