રસ્તાના નિર્માણમાં ડામર મિશ્રણ પ્લાન્ટ એ મુખ્ય સાધન છે. રસ્તાના બાંધકામમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા હોવા છતાં, તે ઘણી બધી ઊર્જા વાપરે છે અને તેમાં અવાજ, ધૂળ અને ડામરના ધૂમાડા જેવા પ્રદૂષણ હોય છે, જે ઉર્જા બચાવવા અને વપરાશ ઘટાડવા માટે સારવાર માટે બોલાવે છે. આ લેખ કોલ્ડ એગ્રીગેટ અને કમ્બશન કંટ્રોલ, બર્નર મેન્ટેનન્સ, ઇન્સ્યુલેશન, વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ટેક્નોલોજી સહિત ડામર મિશ્રણ પ્લાન્ટની ઊર્જા બચત સંબંધિત પરિબળોનું વિશ્લેષણ કરે છે અને ઊર્જા સંરક્ષણ માટે અસરકારક પગલાં સૂચવે છે.
- શીત એકંદર અને કમ્બશન નિયંત્રણ
- a) એકંદર ભેજનું પ્રમાણ અને કણોનું કદ
- ભીના અને ઠંડા એકત્રને સૂકવવાની સિસ્ટમ દ્વારા સૂકવવા અને ગરમ કરવા જોઈએ. ભીના અને ઠંડા ડિગ્રીમાં દર 1% વધારા માટે, ઊર્જા વપરાશ 10% વધે છે.
- પથ્થરની ભેજ ઘટાડવા માટે ઢોળાવ, કોંક્રિટના સખત માળ અને વરસાદી આશ્રયસ્થાનો તૈયાર કરો.
- 2.36mm ની અંદર કણોના કદને નિયંત્રિત કરો, વિવિધ કણોના કદના એકંદરને વર્ગીકૃત કરો અને પ્રક્રિયા કરો અને સૂકવણી સિસ્ટમના વર્કલોડને ઘટાડે છે.
- b) બળતણની પસંદગી
- પ્રવાહી ઇંધણનો ઉપયોગ કરો જેમ કે ભારે તેલ, જેમાં પાણીનું પ્રમાણ ઓછું હોય, થોડી અશુદ્ધિઓ હોય અને ઉચ્ચ કેલરી મૂલ્ય હોય.
- ભારે તેલ તેની ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા, ઓછી અસ્થિરતા અને સ્થિર કમ્બશનને કારણે આર્થિક અને વ્યવહારુ પસંદગી છે.
- શ્રેષ્ઠ બળતણ પસંદ કરવા માટે શુદ્ધતા, ભેજ, દહન કાર્યક્ષમતા, સ્નિગ્ધતા અને પરિવહનને ધ્યાનમાં લો.
- c) કમ્બશન સિસ્ટમમાં ફેરફાર
- ભારે તેલની ટાંકીઓ ઉમેરો અને બળતણ ફીડિંગ ભાગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો, જેમ કે ભારે તેલ અને ડીઝલ તેલ વચ્ચે આપમેળે સ્વિચ કરવા માટે ન્યુમેટિક થ્રી-વે વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો.
- ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવા અને કમ્બશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે સિસ્ટમમાં ફેરફાર કરો.
- બર્નર જાળવણી
- a) શ્રેષ્ઠ હવા-તેલ ગુણોત્તર જાળવો
- બર્નરની લાક્ષણિકતાઓ અને ઉત્પાદન જરૂરિયાતો અનુસાર, દહન કાર્યક્ષમતાની બાંયધરી આપવા માટે ઇંધણ અને હવાના ખોરાકના ગુણોત્તરને સમાયોજિત કરો.
- એર-ઓઇલ રેશિયો નિયમિતપણે તપાસો અને હવા અને તેલ પુરવઠા પ્રણાલીને સમાયોજિત કરીને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિ જાળવી રાખો.
- b) બળતણ એટોમાઇઝેશન નિયંત્રણ
- બળતણ સંપૂર્ણપણે અણુકૃત છે તેની ખાતરી કરવા માટે યોગ્ય બળતણ કણદાની પસંદ કરો અને દહન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરો.
- વિચ્છેદક કણદાની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો અને અવરોધિત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત વિચ્છેદક કણદાની સમયસર સાફ કરો.
- c) દહન જ્યોત આકાર ગોઠવણ
- ફ્લેમ બેફલની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો જેથી જ્યોતનું કેન્દ્ર સુકાંના ડ્રમની મધ્યમાં સ્થિત હોય અને જ્યોતની લંબાઈ મધ્યમ હોય.
- જ્યોત સમાનરૂપે વિતરિત થવી જોઈએ, ડ્રાયર ડ્રમની દિવાલને સ્પર્શ ન કરવી જોઈએ, કોઈ અસામાન્ય અવાજ અથવા કૂદકા વિના.
- ઉત્પાદન પરિસ્થિતિ અનુસાર, શ્રેષ્ઠ જ્યોત આકાર મેળવવા માટે ફ્લેમ બેફલ અને સ્પ્રે ગન હેડ વચ્ચેનું અંતર યોગ્ય રીતે ગોઠવો.
- અન્ય ઊર્જા બચત પગલાં
- એ) ઇન્સ્યુલેશન ટ્રીટમેન્ટ
- બિટ્યુમેન ટાંકીઓ, હોટ મિક્સ સ્ટોરેજ ડબ્બા અને પાઇપલાઇન્સ ઇન્સ્યુલેશન સ્તરોથી સજ્જ હોવી જોઈએ, સામાન્ય રીતે 5~10cm ઇન્સ્યુલેશન કોટન ત્વચાના આવરણ સાથે. ગરમી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે ઇન્સ્યુલેશન સ્તરને નિયમિતપણે તપાસવાની અને સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
- ડ્રાયર ડ્રમની સપાટી પર ગરમીનું નુકસાન લગભગ 5%-10% છે. ગરમીના નુકશાનને અસરકારક રીતે ઘટાડવા માટે 5 સેમી જાડા ઇન્સ્યુલેશન કોટન જેવી ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીને ડ્રમની આસપાસ લપેટી શકાય છે.
- b) ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ
– હોટ મિક્સ કન્વેયિંગ સિસ્ટમ
જ્યારે વિંચ કન્વેયિંગ સિસ્ટમ ચલાવે છે, ત્યારે ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ઝન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ મોટર ફ્રિકવન્સીને શરુઆતની નીચી ફ્રીક્વન્સીથી લઈને ટ્રાન્સપોર્ટેશન હાઈ ફ્રીક્વન્સી અને પછી બ્રેકિંગ લો ફ્રીક્વન્સી સુધી ઊર્જા વપરાશમાં ઘટાડો કરવા માટે થઈ શકે છે.
- એક્ઝોસ્ટ ફેન મોટર
એક્ઝોસ્ટ ફેન મોટર ઘણો પાવર વાપરે છે. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ટેક્નૉલૉજીની રજૂઆત પછી, વીજળીની બચત કરવા માટે તેને માંગ મુજબ ઊંચીથી નીચી આવર્તનમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.
- બિટ્યુમેન ફરતા પંપ
બિટ્યુમેન ફરતા પંપ મિશ્રણ દરમિયાન સંપૂર્ણ લોડ પર કામ કરે છે, પરંતુ રિચાર્જિંગ દરમિયાન નહીં. આવર્તન રૂપાંતર તકનીક વસ્ત્રો અને ઊર્જા વપરાશ ઘટાડવા માટે કાર્યકારી સ્થિતિ અનુસાર આવર્તનને સમાયોજિત કરી શકે છે.
