La centrale de malaxage d’asphalte est un équipement clé dans la construction de routes. Bien que largement utilisé dans la construction de routes, il consomme beaucoup d’énergie et génère des pollutions telles que le bruit, la poussière et les fumées d’asphalte, nécessitant un traitement pour économiser l’énergie et réduire la consommation. Cet article analyse les facteurs liés à l'économie d'énergie des centrales d'enrobage, notamment le contrôle des agrégats froids et de la combustion, l'entretien des brûleurs, l'isolation, la technologie à fréquence variable, et propose des mesures efficaces pour économiser l'énergie.
- Contrôle des agrégats froids et de la combustion
- a) Teneur en humidité des agrégats et taille des particules
– Les granulats humides et froids doivent être séchés et chauffés par le système de séchage. Pour chaque augmentation de 1 % du degré d'humidité et de froid, la consommation d'énergie augmente de 10 %.
– Préparez les pentes, les sols en béton durci et les abris contre la pluie pour réduire la teneur en humidité de la pierre.
– Contrôlez la taille des particules dans une plage de 2,36 mm, classifiez et traitez des agrégats de différentes tailles de particules et réduisez la charge de travail du système de séchage.
- b) Sélection du carburant
– Utilisez des combustibles liquides tels que le fioul lourd, qui a une faible teneur en eau, peu d’impuretés et un pouvoir calorifique élevé.
– Le pétrole lourd est un choix économique et pratique en raison de sa viscosité élevée, de sa faible volatilité et de sa combustion stable.
– Tenez compte de la pureté, de l’humidité, de l’efficacité de la combustion, de la viscosité et du transport pour sélectionner le meilleur carburant.
- c) Modification du système de combustion
– Ajoutez des réservoirs de fioul lourd et optimisez la partie alimentation en carburant, par exemple en utilisant des vannes pneumatiques à trois voies pour basculer automatiquement entre le fioul lourd et le diesel.
– Effectuer des modifications du système pour réduire la consommation d’énergie et améliorer l’efficacité de la combustion.
- Entretien du brûleur
- a) Maintenir le meilleur rapport air-huile
– En fonction des caractéristiques du brûleur et des exigences de production, ajuster le rapport d'alimentation air/combustible pour garantir l'efficacité de la combustion.
– Vérifiez régulièrement le rapport air-huile et maintenez l’état optimal en ajustant les systèmes d’alimentation en air et en huile.
- b) Contrôle de l'atomisation du carburant
– Sélectionnez un atomiseur de carburant approprié pour garantir que le carburant est entièrement atomisé et améliorer l’efficacité de la combustion.
– Vérifiez régulièrement l’état de l’atomiseur et nettoyez l’atomiseur bloqué ou endommagé à temps.
- c) Réglage de la forme de la flamme de combustion
– Ajustez la position du déflecteur de flamme de manière à ce que le centre de la flamme soit situé au centre du tambour du sèche-linge et que la longueur de la flamme soit modérée.
– La flamme doit être uniformément répartie, sans toucher la paroi du tambour du sèche-linge, sans bruit ni saut anormal.
– Selon la situation de production, ajustez correctement la distance entre le déflecteur de flamme et la tête du pistolet pulvérisateur pour obtenir la meilleure forme de flamme.
- Autres mesures d'économie d'énergie
- a) Traitement d'isolation
– Les réservoirs de bitume, les bacs de stockage d’enrobés à chaud et les canalisations doivent être équipés de couches isolantes, généralement de coton isolant de 5 à 10 cm combinées à un revêtement en peau. La couche d'isolation doit être vérifiée et réparée régulièrement pour garantir qu'elle ne perd pas de chaleur.
– La perte de chaleur à la surface du tambour du sèche-linge est d'environ 5 à 10 %. Des matériaux isolants tels que du coton isolant de 5 cm d'épaisseur peuvent être enroulés autour du tambour pour réduire efficacement les pertes de chaleur.
- b) Application de la technologie de conversion de fréquence
– Système de transport de mélange à chaud
Lorsque le treuil entraîne le système de transport, la technologie de conversion de fréquence peut être utilisée pour ajuster la fréquence du moteur de la basse fréquence de démarrage à la haute fréquence de transport, puis à la basse fréquence de freinage afin de réduire la consommation d'énergie.
– Moteur du ventilateur d'extraction
Le moteur du ventilateur d’extraction consomme beaucoup d’énergie. Après l'introduction de la technologie de conversion de fréquence, elle peut être convertie de haute en basse fréquence selon la demande pour économiser de l'électricité.
– Pompe de circulation du bitume
La pompe de circulation du bitume fonctionne à pleine charge lors du mélange, mais pas lors du rechargement. La technologie de conversion de fréquence peut ajuster la fréquence en fonction de l'état de fonctionnement afin de réduire l'usure et la consommation d'énergie.
