1. Selon le type de mélange, il existe deux types de centrales d'asphalte :
(1). Centrales de mélange par lots d'asphaltes
Les centrales à béton d'asphalte par lots sont des centrales à béton d'asphalte avec mélange par lots, également connues sous le nom de centrales à béton d'asphalte de type discontinu ou intermittent.
Type de mélange : Mélange par lots avec mélangeur
Le mélange par lots signifie qu'il y a un intervalle de temps entre deux lots de mélange. Habituellement, le cycle par lots est de 40 à 45 s
centrale de malaxage d'asphalte
(2). Centrales de mélange en fûts d'asphaltes
Les centrales de malaxage à tambour d'asphalte sont des centrales à béton d'asphalte avec mélange à tambour, également appelées centrales de malaxage continu.
Type de mix : Mixage à batterie sans mixeur
2. Selon le type de transport, il existe également deux types de centrales d'asphalte :
(3). Centrales mobiles de mélange d'asphaltes
La centrale d'asphalte mobile est une centrale d'asphalte avec un châssis de cadre de transport qui peut se déplacer facilement, également appelée centrale à béton d'asphalte de type portable, dotée de caractéristiques avec une conception de structure modulaire et un châssis de cadre de transport, un coût de transport inférieur, une surface et un coût d'installation réduits, rapide et installation facile, très recherchée par les clients qui ont de nombreux besoins de transport d'un projet à un autre. Sa gamme de capacité 10t/h ~ 160t/h, idéale pour les petits ou moyens types de projets.
(4). Centrales de mélange d'asphaltes stationnaires
La centrale d'enrobage stationnaire est une machine sans châssis mobile, avec des caractéristiques de mélange stationnaire, de mélange par lots, de dosage et de pesage précis des agrégats ; modèle classique, large application, très rentable, best-seller. Sa gamme de capacité 60t/h ~ 400t/h, idéale pour les projets moyens et grands.
YUESHOU Machinery fabrique plusieurs types de centrales d'enrobage par lots d'asphalte d'une capacité de 10 à 400 t/h, y compris les centrales classiques stype stationnaire – série LB, type mobile – série YLB
Principaux composants des centrales à asphalte :
Les centrales d'asphalte sont principalement composées des parties suivantes :
1. Système d'approvisionnement en granulats froids
2. Tambour de séchage
3. Brûleur
4. Ascenseur à granulats chauds
5. Dépoussiéreur
6. Écran vibrant
7. Trémie de stockage de granulats chauds
8. Système de pesée et de mélange
9. Système d'alimentation en remplissage
10. Silo de stockage des asphaltes finis
11. Système d'approvisionnement en bitume.
Processus de travail des centrales à asphalte :
1. Les agrégats froids alimentent le tambour de séchage
2. Brûleur chauffant les agrégats
3. Après séchage, les granulats chauds sortent et entrent dans l'ascenseur, qui les transporte jusqu'au système de crible vibrant.
4. Le système de tamis vibrant sépare les granulats chauds selon différentes spécifications et les stocke dans différentes trémies de granulats chauds.
5.Pesage précis des granulats, des fillers et du bitume
6.Après la pesée, les granulats chauds et le filler sont libérés dans le mélangeur et le bitume sera pulvérisé dans le mélangeur.
7.Après avoir été mélangés pendant environ 18 à 20 secondes, les asphaltes mélangés finaux sont déchargés dans le camion en attente ou dans le silo de stockage spécial des asphaltes finis.
