Asfaldisegamistehas on teedeehituse võtmeseade. Kuigi seda kasutatakse laialdaselt teedeehituses, kulutab see palju energiat ja sisaldab müra, tolmu ja asfaldisuitsu, mis nõuab energia säästmiseks ja tarbimise vähendamiseks töötlemist. Selles artiklis analüüsitakse asfaldisegutehase energiasäästuga seotud tegureid, sealhulgas külma täitematerjali ja põlemisjuhtimise, põleti hoolduse, isolatsiooni, muutuva sagedusega tehnoloogiat, ning pakutakse välja tõhusad meetmed energia säästmiseks.
- Külm agregaat ja põlemiskontroll
- a) Kogu niiskusesisaldus ja osakeste suurus
– Märjad ja külmad täitematerjalid tuleb kuivatada ja soojendada kuivatussüsteemis. Iga 1% märja ja külma kraadi suurenemise korral suureneb energiatarbimine 10%.
– Valmistage ette nõlvad, betoonpõrandad ja vihmavarjud, et vähendada kivi niiskusesisaldust.
– Kontrollige osakeste suurust 2,36 mm piires, klassifitseerige ja töötlege erineva suurusega täitematerjale ning vähendage kuivatussüsteemi töökoormust.
- b) Kütuse valik
– Kasutage vedelkütuseid, näiteks rasket õli, millel on madal veesisaldus, vähe lisandeid ja kõrge kütteväärtus.
– Raske õli on ökonoomne ja praktiline valik oma kõrge viskoossuse, madala lenduvuse ja stabiilse põlemise tõttu.
– Parima kütuse valimiseks võtke arvesse puhtust, niiskust, põlemistõhusust, viskoossust ja transporti.
- c) Põlemissüsteemi muutmine
– Lisage raskeõli paagid ja optimeerige kütuse etteandeosa, näiteks kasutage pneumaatilisi kolmekäigulisi ventiile, et lülituda automaatselt raskeõli ja diisliõli vahel.
– Tehke süsteemi muudatused, et vähendada energiatarbimist ja parandada põlemistõhusust.
- Põleti hooldus
- a) Säilitage parim õhu-õli suhe
– Põlemise efektiivsuse tagamiseks reguleerige õhu ja kütuse etteande suhet vastavalt põleti omadustele ja tootmisnõuetele.
– Kontrollige regulaarselt õhu-õli suhet ja hoidke optimaalset seisukorda, reguleerides õhu- ja õlivarustussüsteeme.
- b) Kütuse pihustamise juhtimine
– Valige sobiv kütusepihusti, et kütus oleks täielikult pihustatud ja parandaks põlemistõhusust.
– Kontrollige regulaarselt pihusti olekut ja puhastage ummistunud või kahjustatud pihusti õigeaegselt.
- c) Põlemisleegi kuju reguleerimine
– Reguleerige leegi deflektori asendit nii, et leegi keskpunkt asuks kuivati trumli keskel ja leegi pikkus oleks mõõdukas.
– Leek peaks olema ühtlaselt jaotunud, mitte puudutama kuivati trumli seina, ilma ebatavalise müra või hüppamiseta.
– Parima leegi kuju saamiseks reguleerige vastavalt tootmisolukorrale leegi deflektori ja pihustuspüstoli pea vahelist kaugust.
- Muud energiasäästumeetmed
- a) Isolatsioonitöötlus
– Bituumenimahutid, kuumasegu hoiukastid ja torustikud tuleks varustada isolatsioonikihtidega, tavaliselt 5–10 cm isolatsiooniga puuvillast, mis on kombineeritud nahakattega. Isolatsioonikihti tuleb regulaarselt kontrollida ja parandada, et soojust ei kaoks.
– Soojuskadu kuivati trumli pinnal on umbes 5%-10%. Soojuskadu tõhusaks vähendamiseks saab trumli ümber mähkida isolatsioonimaterjale, näiteks 5 cm paksust isolatsioonivati.
- b) Sagedusmuundamistehnoloogia rakendamine
– Kuuma segu edastamise süsteem
Kui vints juhib transpordisüsteemi, saab sageduse muundamise tehnoloogiat kasutada mootori sageduse reguleerimiseks madalast käivitussagedusest transpordi kõrgele sagedusele ja seejärel madalale pidurdussagedusele, et vähendada energiatarbimist.
– Väljalaskeventilaatori mootor
Väljatõmbeventilaatori mootor tarbib palju energiat. Pärast sagedusmuundamistehnoloogia kasutuselevõttu saab selle elektrienergia säästmiseks vastavalt nõudlusele muuta kõrgelt madalaks sageduseks.
– Bituumeni tsirkulatsioonipump
Bituumeni tsirkulatsioonipump töötab segamise ajal täiskoormusel, kuid mitte laadimise ajal. Sagedusmuundamistehnoloogia abil saab sagedust reguleerida vastavalt tööolekule, et vähendada kulumist ja energiatarbimist.
