La planta de mescla d'asfalt és un equip clau en la construcció de carreteres. Encara que molt utilitzat en la construcció de carreteres, consumeix molta energia i presenta contaminacions com el soroll, la pols i els fums d'asfalt, demanant un tractament per estalviar energia i reduir el consum. En aquest article s'analitzen els factors relacionats amb l'estalvi energètic de la planta de mescla asfàltica, incloent el control de la combustió i els àrids en fred, el manteniment del cremador, l'aïllament, la tecnologia de freqüència variable, i proposa mesures efectives per a l'estalvi energètic.
- Control d'àrids i combustió en fred
- a) Contingut d'humitat agregat i mida de partícula
– Els àrids humits i freds s'han d'assecar i escalfar pel sistema d'assecat. Per cada augment de l'1% en grau humit i fred, el consum d'energia augmenta un 10%.
– Preparar talussos, terres de formigó endurit i refugis contra la pluja per reduir el contingut d'humitat de la pedra.
– Controlar la mida de les partícules dins de 2,36 mm, classificar i processar agregats de diferents mides de partícules i reduir la càrrega de treball del sistema d'assecat.
- b) Selecció de combustible
– Utilitzar combustibles líquids com el petroli pesat, que té un baix contingut en aigua, poques impureses i un alt poder calorífic.
- L'oli pesat és una opció econòmica i pràctica per la seva alta viscositat, baixa volatilitat i combustió estable.
– Considereu la puresa, la humitat, l'eficiència de la combustió, la viscositat i el transport per seleccionar el millor combustible.
- c) Modificació del sistema de combustió
– Afegiu dipòsits d'oli pesat i optimitzeu la part d'alimentació de combustible, com ara l'ús de vàlvules pneumàtiques de tres vies per canviar automàticament entre l'oli pesat i el gasoil.
– Realitzar la modificació del sistema per reduir el consum d'energia i millorar l'eficiència de la combustió.
- Manteniment del cremador
- a) Mantenir la millor relació aire-oli
– Segons les característiques del cremador i els requisits de producció, ajustar la relació d'alimentació aire/combustible per garantir l'eficiència de la combustió.
– Comproveu regularment la relació aire-oli i mantingueu les condicions òptimes ajustant els sistemes de subministrament d'aire i oli.
- b) Control de l'atomització del combustible
– Seleccioneu un atomitzador de combustible adequat per assegurar-vos que el combustible estigui completament atomitzat i millorar l'eficiència de la combustió.
– Comproveu l'estat de l'atomitzador regularment i netegeu l'atomitzador bloquejat o danyat a temps.
- c) Ajust de la forma de la flama de combustió
– Ajusteu la posició del deflector de flama de manera que el centre de la flama estigui situat al centre del tambor de l'assecador i la longitud de la flama sigui moderada.
– La flama s'ha de distribuir uniformement, sense tocar la paret del tambor de l'assecador, sense sorolls ni salts anormals.
- Segons la situació de producció, ajusteu correctament la distància entre el deflector de flama i el capçal de la pistola polvoritzadora per obtenir la millor forma de flama.
- Altres mesures d'estalvi energètic
- a) Tractament d'aïllament
- Els dipòsits de betum, els contenidors d'emmagatzematge de mescla calenta i les canonades haurien d'estar equipats amb capes d'aïllament, normalment de cotó aïllant de 5 a 10 cm combinat amb un revestiment de pell. La capa d'aïllament s'ha de revisar i reparar regularment per garantir que no es perdi calor.
– La pèrdua de calor a la superfície del tambor de l'assecador és d'un 5%-10%. Els materials d'aïllament com el cotó d'aïllament de 5 cm de gruix es poden embolicar al voltant del tambor per reduir eficaçment la pèrdua de calor.
- b) Aplicació de la tecnologia de conversió de freqüència
– Sistema de transport de mescla calenta
Quan el cabrestant condueix el sistema de transport, la tecnologia de conversió de freqüència es pot utilitzar per ajustar la freqüència del motor des de la baixa freqüència inicial fins a l'alta freqüència de transport i després a la baixa freqüència de frenada per reduir el consum d'energia.
- Motor del ventilador d'escapament
El motor del ventilador d'escapament consumeix molta potència. Després de la introducció de la tecnologia de conversió de freqüència, es pot convertir d'alta a baixa freqüència segons la demanda per estalviar electricitat.
– Bomba de circulació de betum
La bomba de circulació de betum funciona a plena càrrega durant la mescla, però no durant la recàrrega. La tecnologia de conversió de freqüència pot ajustar la freqüència segons l'estat de treball per reduir el desgast i el consum d'energia.
